I connettori EV sono piccoli componenti all'interno del sistema di ricarica, ma influenzano direttamente la sicurezza della ricarica, l'affidabilità elettrica e l'esperienza dell'utente.Ogni volta che un conducente inserisce o rimuove un connettore di ricarica, la spina, la presa, l'entrata del veicolo, i contatti, il dispositivo di blocco e l'insieme del cavo devono funzionare in modo affidabile.
Per le stazioni di ricarica pubbliche, i connettori EV possono essere utilizzati migliaia di volte in ambienti esterni.caduta accidentaleQuesto è il motivo per cui l'attrezzatura di prova dei connettori EV è essenziale per i produttori, i laboratori e gli organismi di certificazione.
Le norme comunemente utilizzate per le prove dei connettori EV includono:IEC 62196-1,IEC 62196-2,IEC 62196-3,IEC 61851,SAE J1772,UL 2251,GB/T 20234Queste norme riguardano i requisiti generali, la compatibilità dimensionale, le interfacce di ricarica conduttive, la resistenza meccanica, le prestazioni elettriche, la protezione della sicurezza,e requisiti per l'accoppiatore di ricarica.
Oltre alle prove meccaniche, i connettori EV devono superare prove di sicurezza elettrica quali resistenza all'isolamento, resistenza dielettrica, continuità di messa a terra, resistenza al contatto,test di resistenza al cortocircuito.
Queste prove aiutano a verificare che il connettore sia in grado di mantenere l'isolamento elettrico e la trasmissione di corrente sicura durante il normale funzionamento e dopo stress ambientali o meccanici.I requisiti correlati possono essere trovati in:IEC 62196,IEC 61851,UL 2251,SAE J1772,GB/T 20234, ecc., a seconda del mercato di destinazione e del tipo di connettore.
Il test della forza di inserimento e di estrazione misura la forza necessaria per collegare e scollegare una spina, una presa o un connettore del veicolo.gli utenti possono trovare difficile il collegamentoSe la forza di trazione è troppo bassa, la connessione può diventare instabile durante la ricarica.
Questa prova è comunemente richiesta secondo norme quali:IEC 62196-1- eGB/T 20234.1Per gli accoppiatori di carica nordamericani,SAE J1772è anche un importante riferimento per i requisiti fisici, elettrici, funzionali e prestazionali.
Una macchina di prova affidabile per l'inserimento e il prelievo può simulare cicli ripetuti di inserimento e di estrazione, registrare i valori della forza e aiutare i produttori a valutare l'usura, la deformazione,e stabilità operativa a lungo termine.
I cavi di ricarica vengono spesso tirati, piegati, trascinati o contorti durante il funzionamento quotidiano.La prova di ancoraggio del cavo verifica se il collegamento tra il cavo e il corpo del connettore può resistere a sollecitazioni meccaniche senza allentamento, rompere o esporre parti attive.
Richieste correlate si trovano nelle norme relative ai connettori e agli accoppiatori, quali:IEC 62196-1,UL 2251, eGB/T 20234.1Questi test sono particolarmente importanti per i caricabatterie per veicoli elettrici portatili, i cavi di ricarica a corrente alternata, i connettori di ricarica rapida a corrente continua e gli assemblaggi di cavi delle stazioni di ricarica pubbliche.
Il test dell'aumento di temperatura è uno dei test più critici per i connettori EV ad alta corrente.o connessione terminale sciolta può causare un eccesso di calore durante la ricarica.
per i connettori di ricarica AC e DC,IEC 62196-1:2022L'ultima edizione comprende requisiti aggiornati per i materiali di contatto, il rivestimento e i punti di misura dell'aumento della temperatura.IEC 62196-3- eGB/T 20234.3sono anche importanti riferimenti, in particolare per le applicazioni di connettori ad alta tensione e corrente.
Durante le prove di aumento della temperatura, il connettore viene caricato con corrente nominale o corrente di prova specificata, mentre i sensori di temperatura monitorano punti critici come contatti, terminali, giunzioni del cavo,e superfici accessibiliQuesto aiuta gli ingegneri a verificare se il connettore può funzionare in modo sicuro in condizioni di ricarica reali.
I connettori EV utilizzati in ambienti reali possono essere lasciati cadere, colpiti, calpestati o accidentalmente investiti da veicoli.Le prove di resistenza meccanica e di passaggio aiutano a valutare se l'alloggiamento del connettore, la struttura interna, l'isolamento e la protezione della sicurezza rimangono efficaci dopo abusi meccanici.
Norme quali:IEC 62196-1,UL 2251, eGB/T 20234.1GB/T 20234.1 include anche in modo specifico i metodi di prova di frantumazione dei veicoli per i gruppi di connessione di ricarica.
Le prove di "drive-over" sono particolarmente importanti per le apparecchiature di ricarica portatili, i cavi di ricarica utilizzati nelle aree di parcheggio e gli accessori di ricarica pubblici esposti a manipolazioni difficili.
Quando si selezionaAttrezzature per la prova dei connettori EV, gli acquirenti devono confermare:
Un sistema di prova flessibile è utile per i produttori che producono più tipi di connettori EV per la ricarica AC, la ricarica rapida DC, i caricabatterie portatili o le stazioni di ricarica.
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