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Apparecchiatura di collaudo del connettore di EV

Test di resistenza del connettore EV al port di ricarica del veicolo elettrico UL2594

Test di resistenza del connettore EV al port di ricarica del veicolo elettrico UL2594

Marchio:	Sinuo
Numero di modello:	SNQC1010A
MOQ:	1
Condizioni di pagamento:	T/T
Capacità di approvvigionamento:	10 serie al mese

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine:

Cina

Certificazione:

Calibration Certificate (Cost Additional)

Stazione di prova:

Posto fisso

Modalità di funzionamento:

Funzionamento manuale o programmatico

Velocità di rotolamento:

(8±2) km/h, regolazione della velocità del motore

Corso di rotolamento:

0 ~ 2,0 m

Pressione dei pneumatici di rotolamento:

(220±10) kPa o (218±13) kPa

Regolazione della forza di rotolamento:

4890-11000N

Imballaggi particolari:

Imballaggio per esportazione

Capacità di alimentazione:

10 serie al mese

Descrizione del prodotto

Test di resistenza del connettore EV al port di ricarica del veicolo elettricoUL2594

Norme e clausole rispettate

Conforme alla norma UL2594-2016, sezione 58, IEC 62196-1:2022, IEC 62752:2016, punto 9.34, ecc.

Visualizzazione del prodotto

Esemplari e restrizioni: presa di alimentazione, presa del veicolo e scatola di funzione con cavo raccomandato dal costruttore.

Scopo della prova: utilizzato per eseguire prove di frantumazione dei punti di ricarica delle prese di alimentazione, delle prese di carica e delle scatole di funzione dei veicoli per determinare la loro affidabilità dopo la frantumazione.

Principio di prova: collocare la spina elettrica e la spina del veicolo con il cavo raccomandato dal costruttore in modo casuale sul pavimento di cemento,applicare una pressione di rotolamento di (5000±250) N o (11000N±550) N su un pneumatico di auto dello stesso carico di P225/75R15, and roll over the power plug or plug function box at a speed of (8±2)km/h (tire inflation pressure 220±10)kPa to simulate the ability of the power plug or plug function box to withstand vehicle rolling damageLa cintura di prova impedisce al campione di muoversi.

Parametri tecnici

Modello	SNQC1010A
Stazione di prova	Stazione singola
Metodo di controllo elettrico	Controllo integrato intelligente PLC, interfaccia tocco uomo-macchina a colori da 7 pollici
Trazione motrice	Motore + riduttore di ingranaggi a vermi
Modalità di funzionamento	Funzionamento manuale o programmatico
Velocità di rotolamento	(8±2) km/h, regolazione della velocità del motore
Corso di rotolamento	0 ~ 2,0 m
Carico portante	A: Forza di rotolamento (5000±250) N o 4893 N (1100 lbf) B: forza di rotolamento (11000N±550) N Cancellabile
Metodo di laminazione	The linear motor module is used to drive the simulated rolling tire to reciprocate forward and backward (to simulate the damage caused by the accidental rolling of the charging gun head of the charging pile when the car is moving forward or backward in real scenes)
Regolazione della forza di rotolamento	Contrapeso di peso, intervallo di forza regolabile da 4890 a 11000N, i pesi vengono caricati e scaricati da gru a sbalzo

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Test di resistenza del connettore EV al port di ricarica del veicolo elettrico UL2594 0

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