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Apparecchiatura di collaudo del connettore di EV

Test di resistenza meccanica del connettore di ricarica EV

Test di resistenza meccanica del connettore di ricarica EV

Marchio:	Sinuo
Numero di modello:	SNQC1010A
MOQ:	1
prezzo:	Customized
Condizioni di pagamento:	T/T
Capacità di approvvigionamento:	5 set/mese

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine:

Cina

Certificazione:

Calibration Certificate (Cost Additional)

Stazione di prova:

Posto fisso

Corso di rotolamento:

0 ~ 2,0 m

Velocità di rotolamento:

(8±2) km/h, regolazione della velocità del motore

Carico portante:

(5000±250) N o (11000N±550) N

Pressione dei pneumatici di rotolamento:

(220±10) kPa o (218±13) kPa

Metodo di controllo elettrico:

Controllo integrato intelligente dello SpA

Trazione motrice:

Motoriduttore a vite senza fine

Modalità di funzionamento:

Funzionamento manuale o programmatico

Imballaggi particolari:

Pacchetto di esportazione

Capacità di alimentazione:

5 set/mese

Evidenziare:

Prova di resistenza meccanica della porta di ricarica EV

Macchina di prova a rotolamento del connettore di ricarica EV

Descrizione del prodotto

Test di resistenza meccanica del connettore di ricarica EV

Norme e clausole rispettate

Conforme alla norma IEC 62196-1:2022,IEC 62752:2016

Visualizzazione delle attrezzature

L'apparecchiatura adotta una struttura di scatola protettiva a piastra di acciaio laminata a freddo. La superficie della scatola è dipinta. Il fondo della scatola è coperto con pavimento simulatore di cemento.Il meccanismo di rotolamento può simulare il pneumatico della macchina rotolamento sull'oggetto e scivolare su e giù liberamenteIl dispositivo di propulsione azionerà il meccanismo di rotolamento per ottenere un'azione di rotolamento avanti e indietro.I componenti principali sono in acciaio inossidabile e alluminioLe caratteristiche principali sono le seguenti:

1Il telaio di questa apparecchiatura è coperto da una copertura protettiva per garantire la sicurezza del processo di prova; il fondo della scatola è bloccato al suolo con viti di espansione.È guidato da rotaie di carico pesante, il gruppo di rotoli scivola e la potenza è un motore ad alta potenza combinato con un riduttore di turbina per guidare l'albero principale a ruotare alla velocità di prova per promuovere la prova di rotolamento.Il dispositivo scorrevole di fissaggio del campione è dotato di un dispositivo di installazione a scatola funzionale per soddisfare i requisiti di norma.

2Il dispositivo di regolazione della pressione di rotolamento è progettato come una struttura regolabile.

3L'apparecchiatura adotta la modalità di lavoro del pneumatico a trazione anteriore e posteriore (la direzione di rotolamento di prova è guidata dal motore per rotolare il pneumatico in rotazione avanti e indietro), mantenendo fisso il campione,che può simulare in modo più realistico il rotolamento reciproco del pneumatico per auto e simulare efficacemente il rotolamento del campione.

4Il sistema di controllo è un meccanismo indipendente.Il fondo è dotato di fori fissi per l'installazione e di porte di collegamento per il facile fissaggio e il collegamento.

Muoviamoci.

Parametri tecnici

Modello	SNQC1010A
Stazione di prova	Stazione singola
Metodo di controllo elettrico	Controllo integrato intelligente PLC, interfaccia tocco uomo-macchina a colori da 7 pollici
Trazione motrice	Motore + riduttore di ingranaggi a vermi
Modalità di funzionamento	Funzionamento manuale o programmatico
Velocità di rotolamento	(8±2) km/h, regolazione della velocità del motore
Corso di rotolamento	0 ~ 2,0 m
Carico portante	A: Forza di rotolamento (5000±250) N o 4893 N (1100 lbf) B: forza di rotolamento (11000N±550) N Cancellabile
Metodo di laminazione	The linear motor module is used to drive the simulated rolling tire to reciprocate forward and backward (to simulate the damage caused by the accidental rolling of the charging gun head of the charging pile when the car is moving forward or backward in real scenes)
Regolazione della forza di rotolamento	Contrapeso di peso, intervallo di forza regolabile da 4890 a 11000N, i pesi vengono caricati e scaricati da gru a sbalzo
Pneumatici a rotolamento	1, dotato di un pneumatico P225/75 R15 e di un mozzo di ruota in acciaio corrispondente, e di un set di dispositivi di gonfiamento del pneumatico (interfaccia di gonfiamento e manometro di pressione dell'aria) 2. dotato di un pneumatico con una capacità di carico di 11000 N e di un mozzo di ruota di acciaio corrispondente
Pressione dei pneumatici di rotolamento	(220±10) kPa o (218±13) kPa
Base di carico	Piastra di base con pavimento in cemento/ calcestruzzo, può essere dotata di apparecchi di fissaggio
Display di conteggio del cronografo	I parametri di progettazione del touch screen possono essere impostati entro i requisiti standard
Calibrazione della velocità	Il dispositivo è dotato di un sensore per la taratura della velocità
Metodo di decelerazione	La nostra azienda ha progettato un meccanismo di frenata per evitare collisioni rigide
Protezione della sicurezza	1L'intera macchina è dotata di un recinto protettivo per evitare che le ruote si allontanino accidentalmente e per evitare lesioni meccaniche al personale. 2. Ha un braccio meccanico di gru fisso, che è conveniente, risparmio di manodopera e sicuro per caricare pesi 3Ha un interruttore di protezione contro le perdite. 4Ha una protezione contro il sovraccarico del motore. 5. ha una funzione di protezione della sicurezza del lucchetto della porta, e il carrello non può muoversi quando la porta è aperta

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Test di resistenza meccanica del connettore di ricarica EV 0

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